比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研制的DM二代（在纯电动和混合动力两种形式间进行切换）的高功能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅进步。
先后斥巨资收买日本荻原模具，建设了国内最大的轿车测验基地，为高端电动轿车比亚迪·秦的上市，做好缝隙。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一向遭到广阔网友热捧。其5.9秒的百公里加快，让不少车友表明惊叹不已。
在外形上与秦100车型底子保持一致，车头处选用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、全体感强。车尾处仍然选用了一体式尾灯组，尾部带有＂5.9s标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加快才能。
轿车尾气污染是当今世界都要面对的一大问题，为了缓解这一问题，国内车市呈现了国六规范，但这不是底子方法，它仅仅是减少了排量，要从底子处理，开展新能源车或许是个不错的路子，所以许多国产品牌也都在研制新能源车，像比亚迪，广汽，吉祥等都在大力推动新能源车的研制，更难以想象的是一些新势力造车，比方抱负ONE，蔚来ES8等等，它们都是国内超卓的新能源车，但要提到全球超卓的新能源车，那恐怕也就特斯拉了，连德系某部长都批判自家的BBA不如特斯拉，而今日要说的正是旗下的model?3。
model?3在国内已国产化，前几日又官降不少，加上补助的，Model?3的起步价现已不到30万了，比进口版廉价许多，成为30万以内最有魅力的电动车，一时间成为人类心中的抱负车，许多人纷繁慨叹，自己的车买早了，而这也让国人知道，本来特斯拉也能这么亲民，那么定价缺乏30万的Model?3的产品力是否有魅力呢？
外观方面，国产化model?3与进口版简直没差异，或许尾部的三个特斯拉汉字是最大的差异吧。车前脸宗族风格显着，前围住规划让整个前脸看起来非常简练，但全体层次感仍是很杰出的，线条的立体感也很激烈。车标的规划极具辨识度，坐落引擎盖上方，两边车灯造型略有圆润感，灯组内部搭载全LED?光源，下方导流槽以及幅格栅的规划，为车身下降阻力，进步续航。
来到侧身，model?3显着的前低后高造型，再加上略有上扬式的腰线和车门板下方折痕，很好的在外车身爬升感，后翼子板上方的线条及扰流板的规划也为车身带来很好的运动气味，车窗玻璃周围、后视镜下方、前翼子板处还有门把手，都选用镀铬装修，进步车身质感，门把手的隐藏式规划更是进步车身层次。车的尾部，扰流板以上的车身较窄，扰流板及其以下的车身较宽，尾灯造型较为一般，但内部灯组由很强的规划感，下方的线条立体感很强，这个尾部尽管显得有一点厚重，不过却有点跑车的滋味，整车比奥迪A5还拉风。
进入车内，发现比外观还简练，就连方向盘上的按键也仅仅装备两个滚轮，而两个滚轮是用来调理后视镜和方向盘方位的，中控台15英寸触控液晶屏无疑是最大的亮点，尽管简介明晰，但也带动了一波风潮，国内比亚迪不就是仿照特斯拉的吗？车内没有全景天窗，但全黑的玻璃顶规划非常新颖，座椅的填充物较为柔软，前排具有加热、电动回忆功用。
别的，全车无钥匙进入、全速巡航、360°印象等功用，并还有特斯拉高端的的Autopilot自动驾驭。
动力上，Model?3是一台纯电动车，搭载60Kwh的电池，能续航445Km，电池质保8年或16万公里，上限功率238马力，最大扭矩375牛米，实测0-100km/h加快只需5.1秒，这样的成果即便是一些涡轮增压轿车都无法到达的，30万以内的家用车中，Model?3的加快才能排得上号，不仅如此，国产版model?3添加单踏板形式，这便于驾驭，对一些马路杀手来说，无疑是最佳的驾驭。
总的来说，特斯拉在新能源车范畴可以说是燃油车中的奔驰，它是较早一批研制电动车的，而这款model?3更是旗下的热销车型，外观拉风程度不输奥迪A5，加快功能同级难逢对手，配上不到30万的价格，Model?3的未来销量不会差！
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